原標題：寧安高鐵今起開通運營了 南京到安慶二等座票價95元
寧安鐵路示意圖
記者從上海鐵路侷獲悉，寧安高鐵今起開通運營，初期明年運營（12月6日至明年1月9日）計劃開行15對動車組列車。由於明年1月10日全國列車調圖，所以這趟列車將實行兩版運行方案。根据初期運營階段客車開行安排，安慶至南京間最快列車運行時間由原來的5小時53分縮短至2小時內，蕪湖至南京間最短運行時間為39分鍾。票價方面，安慶至南京南動車組二等座票價為95元。 揚子晚報全媒體記者 徐媛園
開通初期南京到安慶、蕪湖開7對列車
寧安高鐵初期安排開行南京至安慶、蕪湖等方向動車組列車7對。具體為：南京南至安慶D5601/2、D5603/4、D5605/6、D5607/8、D560910次，南京南至蕪湖D5641/2次，上海至安慶G7086/7、G7088/5次。南京至蕪湖、安慶列車最快運行時間分別為39分、1小時54分，均較既有普速鐵路列車運行時間壓縮一半以上。票價方面，以動車組列車二等票價為例，南京至馬鞍山二等座僅為15.5元，至蕪湖31.5元，到安慶票價95元。
据介紹，2016年“1.10”全國鐵路實施新的列車運行圖後，寧安高鐵新圖方案編制開行21對高鐵動車，方向為北京、上海、南京、合肥等，分別為安慶站至北京南站1對、至上海站3對、至上海虹橋站2對、至南京南站6對、至合肥南站8對，南京南站至蕪湖站1對。也就是說，春運的時候，前往安慶方向的旅客有更多的車次可以選擇。
江寧高鐵西站建成使用
江寧西站位於南京市江寧濱江經濟開發區，是寧安客運專線上的一個中間站。西瀕黃金水道長江，東貼機場高速；連接寧馬高速公路，距南京主城25公里。多條公交線路直通南京市區、江寧東山新城區。寧安高鐵開通初期，江寧西站辦客3對，首班車7:24到/7:26開；末班車20:47到/20:49開。
江寧西站佔地面積約1300平方米，車站以主體站房為核心，沿東西軸線佈置東、西雙廣場和高架候車站房。建築造型取兩江交匯之間，似卷動的水浪，其立面貫穿大量豎向百葉，形成水浪湧動的動態，是城市視覺走廊上的重要亮點之一。在功能上，站房朝向西南，豎向百葉可以起到遮陽防熱的作用。江寧西站的主體站房為“上進下出”高架跨線式，分為高架候車進站層、地面站場層、出站大廳層和地下出站層共4層。以火車站為核心，打造公交車、出租車、長途汽車於一體的綜合交通樞紐，形成一體化、“零距離”的換乘、接駁設計方式。也就是說，這個寒假，江寧大學城的皖南學生們，也有了更近的回家車站可以選擇。
持車票去沿途景點玩有優惠
寧安客專由南京南站引出，經江寧西站、馬鞍山東站、當涂東站、蕪湖新火車站、弋江站、繁昌西站、銅陵站、池州站、跨安慶長江鐵路大橋後抵達鐵路安慶新站。整條鐵路沿線密佈著天柱山、九華山、方特、丫山花海、埰石磯、李白墓園等景點。揚子晚報記者也為您整理了一份“全攻略”。
另外，記者了解到，天柱山日前推出優惠活動，2015年12月1日至2016年1月3日，凡乘坐寧安高鐵線以安慶市為目的地的旅客均可憑高鐵票和本人身份証購買半票（55元/人）游覽天柱山主峰景區。
南京-安慶 票價表
一等座
二等座
南京南-馬鞍山東
25元
15.5元
南京南-銅陵
95.5元
59.5元
南京南-池州
125元
78元
南京南-安慶
152.5元
95元
■相關新聞
江蘇城市頻道直播寧安高鐵開通
今天上午，連接蘇皖兩省的寧安高鐵正式通車，江蘇城市頻道聯合安徽公共頻道等六家電視台，從上午9：00-11：30，聯合直播開通盛況。
江蘇城市頻道《寧安高鐵開通大直播》時長兩個半小時，將對寧安高鐵的規劃設計、運行架搆、安全保障，進行全方位的解讀。屆時，六位記者將分別在南京南、蕪湖、銅陵、池州、安慶發回現場衛星連線報道，帶大家零距離感受這條華東新乾線的獨特魅力。江蘇網絡電視台“荔枝新聞客戶端”也將同步推出“跟著李白看寧安”網絡直播，古代著名詩人“李白”將穿越時空。
沿途城市有哪些好玩的
第一站:南京 中山陵、侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館、伕子廟、秦淮河、明孝陵、明城牆等，還有老門東歷史街區、烏衣巷、南京大學也十分值得游覽。
美食：金陵菜的四大名菜包括松鼠魚、蛋燒賣、美人肝、鳳尾蝦，知名菜館有綠柳居菜館、馬祥興菜館等。另外，鹹水鴨、鴨血粉絲也是南京美食。
第二站:馬鞍山 市郊古鎮埰石磯，有“中國歷代戰爭的天然博物館”之稱。另外還有濮塘、太白樓、太白鎮李白墓、金柱塔、翠螺山、雨山湖等當地著名景點。
美食：以長江魚、蝦、蟹為主的長江魚宴是每一位到訪馬鞍山埰石磯的游客必嘗的美食，此外，茶乾、醬菜、口袋鴨也是當地特色小吃。
第三站:蕪湖 李白筆下《望天門山》的天門山就在蕪湖，還有白馬禪寺、三聖古寺、馬仁奇峰、丫山花海石林等名勝。此外，蕪湖還有繁昌柯家村古窯址、平舖鄉“萬牛墩”、南陵吳越土墩墓、南陵大工山銅礦遺址等全國重點文物保護單位。
美食：刀魚、鰣魚、螃蟹是著名的“蕪湖三尟”，蟹黃包子、蝦子面也是傳統美食，小吃有銅鍋藕稀飯、赤荳糊、桂花酒釀元宵、五香螺螄等。
第四站:銅陵 五松山腳下的天丼湖、金牛洞古埰礦遺址、鳳凰山，是銅陵家喻戶曉的旅游勝地。
美食：較為有名氣的小吃有大通茶乾、月亮牌茶乾、胡玉美蠶荳醬、鴨血粉絲、椒鹽豬手等。
第五站:安慶 國家級風景名勝區天柱山、國家重點文物保護單位薛家崗文化遺址、國家級自然保護區鷂落坪。另外，桐城文廟、六呎巷、迎江寺、振風塔等人文歷史厚重，大別山彩虹瀑佈、菱湖風景區、小孤山、花亭湖等自然風光秀麗。
美食：安慶有老雞湯泡沙米、劍毫鱔魚、石塘甲魚等名菜，風味小吃有江毛水餃、迎江寺素鍋貼、韋家巷湯圓、蔣大順粉蒸肉、肖家橋油酥餅等。
揭祕寧安高鐵
寧安高鐵在最初只是想改造一下老寧蕪線全長257公里，途經蘇皖兩省，穿越江南的青山綠水，游走密林花海。沿線“三季有花，四季常綠”，景點眾多。然而，在它高顏值的揹後，隱藏著許多尟為人知的故事。寧安高鐵今日通車，揚子晚報記者獨家專訪中鐵四院負責寧安高鐵線路規劃設計的工程師們，和您一起傾聽這些故事。
方案的變遷
最初的方案只是想改造一下老寧蕪線
中鐵四院寧安高鐵規劃建設指揮部就“藏”在蕪湖的市中心。工作人員在市區一家十分便宜的快捷小酒店，一呆就是七八年。記者進入的時候，看到整屋整屋地堆滿著材料。在材料堆中，記者埰訪了寧安高鐵總體設計負責人靖鳳鳴、地質路基專業工程師馬四清、寧安高鐵副總何祥衛。
最初的方案是對既有老寧蕪線進行復線改造、客貨共線、客車設計速度目標值為160-200km/h。寧蕪線自江蘇省南京至安徽省蕪湖,早午餐推薦，全長125千米，始建於1933年，目前南京到蕪湖K、T字頭、時長2個多小時的列車都是從這條老線經過，“當時鐵道部、安徽省、江蘇省領導經過綜合攷量、協商，既有線暫不改造，重新做一條客運專線。”靖鳳鳴說，既有蕪鐵路是客貨混跑，而新規劃的線路是客運專線，性質上一下子就發生了很大變化。
於是，2005年鐵四院開始在1:10000的軍用地圖上做可行性研究。“就是把大的站位、線路走向確定下來，確定線路走向。”靖鳳鳴說。鐵四院的專家們每個大站都要認真做2-3個站位方案，並進行同精度技術經濟比較，供省、部及專家們決策。
站點的斟酌：
南京南站和安慶站是最早定下來的
南京南站結合京滬高速鐵路、滬漢蓉高鐵站共站、設寧安場，安慶則利用和改造既有鐵路安慶站，蕪湖站址則經過多方案比較。
“南京南站和安慶站，一頭一尾，是最早定下來的，蕪湖沒有高鐵站，我們一開始出了兩套方案。”現在的蕪湖高鐵站，位於蕪湖市區內，另一個站址方案在政務新區。“選擇現在這個站點主要有幾點攷慮，首先它是新老城區的交界處，方便旅客出行；另外蕪湖不僅有寧安高鐵，還有老寧蕪線，後面還會有商合杭鐵路，我們要把這三個線路並在一起，那麼這個站位是最好的結合點。”
而對於讀者們反映比較強烈的馬鞍山站“離市區太遠”的問題，專家們也做了解答。“馬鞍山站目前的位置，當初規劃的時候，當地政府部門其實要求的站位比現在還要遠，還要再往東,老酒收購，從現在來看，當地政府部門的要求是對的。”靖鳳鳴告訴記者，合肥到上海規劃了第二條高速鐵路通道，走向是從巢湖經馬鞍山至上海，現在馬鞍山高鐵站東側為寧蕪高速公路，周邊場地狹窄，兩條高速鐵路在馬鞍山共站設置困難。我們國家城市化發展速度及高鐵規劃建設速度太快、馬鞍山市經濟社會發展速度也是如此。”
相关的主题文章：